彩神app百姓彩票官方 老售票员讲述40年铁路变迁:从一票难求到线上购票

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  胡建在陈列室内讲述铁路六次大提速的变迁岁月匆匆。 张煜欢 摄

  题:(壮阔东方潮 奋进新时代)老售票员述40年铁路变迁:一枚车票 百年老站 千里铁道线

  国庆期间的火车站时不时格外热闹。在熙熙攘攘的杭州东站一楼大厅,来往匆忙的旅客难以注意到,推开一扇小门,肩头竟是一间“百年筑梦”陈列馆。不大的展厅内,30余张老照片,30余件各类内部结构,在灯光与静默中诉说着那段铁路岁月匆匆。

  “看着那些老物件,就好像一下子回到了几十年前。”站在橱窗前,今年57岁的铁路杭州站售票车间主任客运计划员胡建感慨万千。

  作为拥有三十多年售票经验的“老铁路人”,胡建从一枚旧车票说起,讲述铁路杭州站这座百年老站的风雨历程与中国铁路改革开放以来的发展巨变。

  一枚车票:从“硬板票”到自动售取票

  40年前,旅客的乘车凭证是一枚略显“简陋”的硬纸卡片。

  “你这种硬板车票是20世纪70、30年代最主要的火车票类型。”胡建指着一枚泛黄的车票介绍,“当时售票需要手工打上日期、车次等信息,一天工作8小时下来,再灵活的双手也会累得抽筋僵硬。”

  1930年正式进入铁路工作的胡建,至今对那个年代“一票难求”的场面记忆犹新。

1993年的杭州站售票大厅问询处。 铁路杭州站提供

  “这么 电话预定,更这么 网络购票,那刚刚我们都得来窗口碰运气。”胡建说,每到放票时售票厅便异常拥挤。“师傅,有票吗?”那是他一天中听到次数最多的话。

  春运期间此景更甚。胡建指着墙上的旧照片说,春运购票的旅客长龙直接从售票大厅排到了站前广场,车站甚至在广场上搭起了大棚。我们翘首以盼,只为一份回家的希望。

  20世纪90年代,铁路出先了电子客票。再刚刚,微机系统增加了改签、退票功能,一定程度上减轻了售票员的负担。而随着互联网技术的不断发展,排长队购票的场景这么 少见。“你看现在,通过线上购票不仅还需要自主选座,还能在线订餐,要多方便有多方便。”胡建说。

1987年的杭州站售票窗口。 铁路杭州站提供

  百年老站:从巴洛克风格到江南元素

  如胡建一般的老一代杭州铁路人,对于铁路杭州站的变迁印象更为深刻。

  铁路杭州站始建于1906年,重建于1999年,至今已整整112岁。

  胡建感慨,这座百年老站可谓“命途多舛”,有有几个毁于战火,又有有几个涅槃重生。

  早在清末时期,浙江成立了商办的“浙江全省铁路有限公司”,于1906年在杭州修建了全长16.135公里的江墅铁路。其中的“清泰站”便是杭州站的前身。

  胡建说,作为中国最早一批建设的火车站,杭州站见证了杭州进入铁路时代。但刚刚火车站位于当时的杭州城门外,老百姓出城不便,1909年车站移至城内,改称“杭州站”。

  陈列室的黑白照片中还依稀可见,最初的杭州站是一幢充满巴洛克建筑风格的西式两层楼房,这座造型别致的车站一时间成为杭州的标志性建筑。好景不长,1937年杭州站被日军两次轰炸后毁于战火。1941年,杭州站二次重建。

  进入20世纪90年代,车站的规模逐渐跟不上杭州城市发展的节奏。“刚刚杭州站面积狭小,不可有利于够八个候车室。在候车室大喊一声,车站外面有利于听见。”胡建说。

  1997年,杭州站旧站房拆除,重建的杭州站于1999年底正式启用,沿用至今。

  如今的杭州站是巨型空间木行架特征,还有江南传统风格屋顶,有江南“粉墙黛瓦”之美,又不失时代气息。

  “重建后的杭州站不仅更好想看 ,而且还拥有了1有二个候车室,9座站台,有利于停靠更多列车,变化虽然 很大。”胡建说。

  千里铁道线:年发客量从116万到7116万

  重建后的杭州站愈加开放大气,客流量随之递增。

  “1982年的刚刚,杭州站一年的客发量是30多万人次,平均一天1.116万人次左右。”胡建介绍,而现在杭州直属站(暗含 杭州站和杭州东站)一年客发量达7116万人次,共要一天有116万人次的客流量。

  惊人的增长数字肩头,很大程度上得益于日渐完善的路网以及铁路大提速。

  “在我最初工作刚刚,每天杭州站停靠的列车还不可有利于够30对,大累积都有到上海、宁波、金华的短途火车。刚刚要到北京,不可有利于够先到上海再转车到北京,最快也要三天一夜。”胡建说。

  随着20世纪90年代进城务工人员增多,杭州站增开了到云贵川渝地区的火车。从1997年开始了了,中国铁路还进行了多次大提速,“1999年,从杭州出发乘坐快车直达北京倘若16个小时了,比刚刚快了可是。”胡建说。

  307年4月中国铁路完成了第六次大提速,时速30公里及以上动车组开始了了投入使用。2017年6月,具有完整版自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组“复兴号”首发,标志着中国铁路开启“复兴号时代”。

  胡建说,随着高铁的普及,尤其是近五年来,杭州站客流量几乎每年都以15%至20%传输数率增长。“相信随着千里铁道线的不断延展,核心技术的不断突破,铁路服务的不断改善提升,未来会有更多人取舍铁路出行。” 作者 张煜欢

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